走進(jìn)亞太黑河冬季試車現(xiàn)場(chǎng)

編者按：為采集公司系列產(chǎn)品在極端環(huán)境下的實(shí)車測(cè)試數(shù)據(jù)，12月6日，亞太股份黑河冰雪試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)整裝出發(fā)，駛往素有“汽車寒地測(cè)試之都”之稱的黑河，開始為期3個(gè)多月的冬季試驗(yàn)。

本次試驗(yàn)對(duì)象除了配備ABS、EPB、ESC、ESC集成EPB等電子產(chǎn)品的各種車輛外，還將重點(diǎn)測(cè)試公司輪轂電機(jī)在極寒條件下的實(shí)車數(shù)據(jù)，并與各大主機(jī)廠針對(duì)不同車型共同進(jìn)行冬季試驗(yàn)和標(biāo)定，保證量產(chǎn)產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

下面，讓我們跟著鏡頭一起感受黑河試驗(yàn)之旅。

安全背后的執(zhí)著堅(jiān)守

在亞太流傳著一句話：“工程師角度可能只是千分之一的故障率，但是對(duì)消費(fèi)者而言卻是****的事故”。因此，每一個(gè)零部件在裝車前，都要經(jīng)過反復(fù)大量的驗(yàn)證測(cè)試，主動(dòng)糾錯(cuò)。寒區(qū)試驗(yàn)是一項(xiàng)考核車輛及零部件在極端惡劣天氣下能否正常工作的測(cè)試。

每年這個(gè)時(shí)候，到極冷的黑河進(jìn)行冬季試驗(yàn)已經(jīng)成為我們亞太的傳統(tǒng)。除了常規(guī)的冰雪道路測(cè)試，在黑河測(cè)試場(chǎng)還專門進(jìn)行了各項(xiàng)復(fù)雜工況的測(cè)試，尤其是各種壞路、急轉(zhuǎn)彎等極限測(cè)試，模擬的就是實(shí)際車輛在壞路和緊急情況下的電子產(chǎn)品的可靠性。

配備亞太電子產(chǎn)品的紅旗車在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)

配備亞太電子產(chǎn)品的紅旗車在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)

配備亞太電子產(chǎn)品的車輛在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)

配備亞太電子產(chǎn)品的車輛在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)

在極限測(cè)試時(shí)，不僅考驗(yàn)電子產(chǎn)品的性能，同時(shí)也是對(duì)測(cè)試人員“性能”的考驗(yàn)。剛加入團(tuán)隊(duì)的新人，連續(xù)的調(diào)試匹配測(cè)試，多輪下來，臉色都變白了，同事們趕緊叫他下車呼吸下新鮮空氣，但他總是會(huì)興奮的說“從來沒有體驗(yàn)過這樣的刺激，整個(gè)人感覺要飛起來，要堅(jiān)持，要堅(jiān)持！”

在旁人看來，寒區(qū)試驗(yàn)就是像電影中那樣，在雪地中飛馳，還不時(shí)得漂個(gè)移，要多酷有多酷。但是我們的工程師知道，這份工作不僅僅是“酷”那么簡(jiǎn)單，更需要一份堅(jiān)持。為排除那千分之一的故障率所付出的“巨大代價(jià)”，才有了消費(fèi)者能放心駕駛的好車。.

每天早上天還沒亮，我們的工程師們就會(huì)早早起來，因?yàn)榭傆心敲磶纵v車因油管凍結(jié)、電池虧電等因素而無法點(diǎn)火，要么搭電，實(shí)在不行只能靠大家把車子推進(jìn)暖庫(kù)中讓車子溫度高一點(diǎn)再啟動(dòng)；有時(shí)因?yàn)閹?kù)房緊張、離試驗(yàn)場(chǎng)又有一段路程，當(dāng)遇到故障或需要安裝傳感器等設(shè)備時(shí)，常常就直接在零下三十多度的溫度下趴在雪地上工作，起身時(shí)感覺全身被凍住似的；有時(shí)有的實(shí)驗(yàn)車因沒有空調(diào)，甚至還必須開著冷風(fēng)測(cè)試，以防車窗起霧影響視線……但當(dāng)排除一個(gè)故障或完成一項(xiàng)調(diào)試時(shí)，我們便忘了寒冷，咧開那張已經(jīng)凍僵的嘴，說一句只有自己聽得清的“上車暖和一下就好”。

試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)

試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)

這就是我們的團(tuán)隊(duì)，再困難的事情也無法阻擋，再緊急的項(xiàng)目也會(huì)爭(zhēng)分奪秒去完成！因?yàn)槲覀冎溃挥型ㄟ^了各項(xiàng)苛刻的極限測(cè)試，才能保證我們的產(chǎn)品在各種工況下、在緊急情況下性能的可靠性和穩(wěn)定性，才能確保消費(fèi)者****的安全！

輪轂電機(jī)黑河首試

本次冬季試驗(yàn)，亞太-依拉菲輪轂電機(jī)測(cè)試組作為本次亞太大家庭的一員，**次來到了位于黑河的冰雪試驗(yàn)基地。我們小組將與亞太的各位前輩一起，進(jìn)行輪轂電機(jī)的極寒測(cè)試。

輪轂電機(jī)實(shí)車試驗(yàn)

輪轂電機(jī)技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)

到達(dá)的**天，輪轂電機(jī)組的工程師就迫不及待的對(duì)亞太黑河的試驗(yàn)基地的各種試驗(yàn)道以及基本設(shè)施進(jìn)行了全面了解。理想的低溫環(huán)境以及完備的測(cè)試道，讓工程師們躍躍欲試，還沒來得及適應(yīng)這極寒環(huán)境，就駕駛著輪轂電機(jī)測(cè)試車在這銀裝素裹的雪地中進(jìn)行了為時(shí)半小時(shí)的連續(xù)馳騁，首次測(cè)試結(jié)果非常理想。

在接下來的日子里，我們的工程師們收起了**天到達(dá)時(shí)的激動(dòng)，投入到了緊張而有序的測(cè)試計(jì)劃中。除了室內(nèi)的常規(guī)檢測(cè)，還在雪直道、冰直道、雪動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、異響道等多種試驗(yàn)道進(jìn)行了測(cè)試，獲取了寶貴的實(shí)車數(shù)據(jù)，為輪轂電機(jī)性能的進(jìn)一步提升以及汽車標(biāo)定提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支持。